Prenda impermeable roja IP67 del piloto de la aviación de la chimenea que destella

Aviación roja de la chimenea que destella que advierte Light.designed para hacer frente al tipo de FAA requisitos de una iluminación de obstrucción del capítulo 5. de la circular consultiva de la CA 70/7460-1L. Este estilo del marcado requiere la pintura de la aviación (naranja/blanco) para la protección del día usando los faros rojos que destellan L-864 (Cd 2.000) y las luces pilotas rojas que destellan L-810 (Cd 32) (sistemas A1 solamente) protección de la noche.

 
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

• Soluciones rentables, económicas de energía de la iluminación del obstáculo.
• DC universal disponible: 12-48VDC aceptable.
• CA universal disponible: 110-240VAC aceptable.
• Intensidad ajustable del usuario a cambiar entre el tipo A (10cd) de ICAO LIOL y el tipo B (32cd) de LIOL.
• Contactos de la alarma para el control remoto.
• Sensor ligero para la operación del día/de noche.
• La tecnología del LED reduce tiempo y costes de mantenimiento.
• Modificación fácil con las instalaciones existentes.
• Disponible en la configuración solar opcional.
 
ESPECIFICACIONES
 

 
TAMAÑO (milímetros)

Modelo de iluminación dual
La intensidad reducida de AFS1804 110V/220V se dobla luz de obstrucción del LED se diseña sobrevivir y realizarse en usos de marcado del obstáculo fijo de la vía aérea con una cubierta de la resistencia impermeable, a prueba de vibraciones y a la corrosión. Cumple con la regulación de ICAO, intensidad reducida, tipo A/type B. Working que el modo está quemando constantemente.
La aviación roja de la chimenea que destella AFS1804 que advierte la luz doble es integrada por 2 solas luces. Para asegurarse de hay siempre un funcionamiento ligero en la cima de la torre. Dos modelos de trabajo opcionales pueden encontrar a los clientes de diversa área.
“Service+Standby”: Solamente la “luz del servicio” está trabajando normalmente. Auto-transferencia “luz espera” en caso “del fracaso de la luz del servicio”
“Service+Service”: Dos solas luces trabajan simultáneamente. Cualquier fracaso no afectará al otro funcionamiento normal.

INSTALACIONES

Los aviones instrumento la iluminación del panel para la chimenea

Debido a la particularidad de la estructura de la chimenea sí mismo, al poner luces de obstrucción de la aviación, las luces de obstrucción instaladas en el top se deben situar entre 1.5-3 metros en el top. Cuando es la altura de la chimenea H > 150 metros, las luces de obstrucción se pueden instalar en a 7,5 metros debajo del top de la chimenea.

Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA “MH/T6012-2015” “MH5001-2013”

• Cuando H≤45m, fijó una capa de luces de obstrucción de la aviación de la medio-intensidad en el top de la chimenea, y cepilla 7 códigos de color
• Cuando 45 m < H="">
• Cuando el 105m
• El ≥ de H las luces de obstrucción de alta intensidad de la aviación de 150 metros se fija en la cima de la chimenea, y la distancia se controla dentro del radio de acción de 75-105 metros, y las luces de obstrucción de la aviación de la medio-intensidad se fijan entre las luces de obstrucción de alta intensidad de la aviación.