Tipo medio luces de la luz de obstrucción del edificio de la intensidad de ADLS de obstrucción de la aviación de B

Luces de obstrucción medias de la aviación de la intensidad de los edificios altos
En las ubicaciones remotas en donde 110V o 220V no puede ser utilizado a menos que el coste sea prohibitivo, las luces de obstrucción accionada solar de FAA y de ICAO han llegado a ser el haber preferido y a menudo necesarias para marcar las torres para uso general de la transmisión, las torres de las telecomunicaciones, el parque eólico que probaba, los aeropuertos y la otra estructura de la solución de los edificios altos. El aprovechamiento de energía solar es más simple, más verde, más barato, y también toma las luces de la rejilla.
Luces de obstrucción medias de la aviación de la intensidad de los edificios altos de Welandsignal hacer frente o exceder a las especificaciones del boletín solar de 2008 de FAA luces de obstrucción. Cada Sistema Solar se debe clasificar y dirigir para una instalación específica y una ubicación geográfica, tan para estar segura de entrarnos en contacto con para un análisis de clasificación y una cita cuando usted comienza su proyecto siguiente.

ESPECIFICACIONES

NOTA:

• La exposición solar a lo largo de todo el año, sin restricción es crítica al funcionamiento a largo plazo. La sombra reduce dramáticamente la capacidad de la luz de cargar su batería.
• Cargue cada 3 meses al almacenar.

 
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

• Las óptica patentadas de Fresnel minimizan la dispersión de tierra.
• Interfaz del sistema de iluminación de la detección de los aviones (ADLS).
• Diversas opciones de la instalación.
• Colector patentado de la luz 360°.
• Antena rugosa de GPS para la sincronización confiable.
• Características de destello configurables del campo.
• Las alarmas individuales del contacto seco comunican la situación del LED, de la sincronización y del modo.
• garantía de 5 años.

CONFORMIDAD

• FAA L-864 por la CA 150/5345-43J
• Edición del anexo 14 de ICAO 6ta, tipo medio B de la intensidad
• DGAC L-864
 

 
 
TAMAÑO (milímetros)
 

STANDARS

Esquema de la configuración ligera del obstáculo de la aviación del edificio alto
Las luces del obstáculo puestas por los edificios altos y los complejos de edificio deben poder considerar el esquema del objeto de todas las direcciones, y la dirección horizontal puede también referir a las luces de barrera fijadas en una distancia de cerca de 45 metros, y el edificio general debe instalar luces del obstáculo en la cima de él, y la altura H de la instalación se calcula de la tierra horizontal. Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
 

 
 

• Cuando el ≤ los 45m de h, una luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz dual del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta o de la luz corta será fijado en el top
• Cuando 45 < h el < 105m, luz media del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz serán fijados en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Cuando el ≤ 105 h el < 150m, tipo medio de la intensidad de luz una luz del obstáculo de la aviación será fijado en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Las altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas en la cima del ≥ el 150m de H y en el intervalo de los 75-105m, y las lámparas medias de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas entre las capas de altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz