Pilotos accionados solares de los aviones del doble de FAA para los edificios IP67

Pilotos accionados solares dobles de los aviones
El FAA recomienda el uso de las luces de obstrucción rojas estables en torres y obstáculos de la comunicación 50 a 2.200 pies arriba, que pueden ser peligrosos a los pequeños aviones y helicópteros en la noche. Las luces de obstrucción rojas constantes se recomiendan en 150 pies, luces que destellan rojas o blancas moderadas en 350 pies, y luces de niveles múltiples en 1750 pies. Vea FAA consultivo.
L-864/L-865 las luces de obstrucción duales del faro de la intensidad media LED se diseñan para iluminar torres de comunicación, las chimeneas, las turbinas de viento y otros obstáculos de la navegación aérea. Los faros rojos sólidos del LED y los faros blancos del LED que destellan resuelven FAA consultivo y las instrucciones de la FCC.
A diferencia de tecnología de destello del tubo del xenón convencional, poco mantenimiento se requiere durante su curso de la vida. El voltaje de funcionamiento del sistema es menos que 200VDC, perceptiblemente más bajo que el para qué tubos de destello del xenón se diseñan, representando una mejora de la seguridad.
Las luces de obstrucción duales del faro de L-864/L-865 LED actúan encendido una fuente de alimentación 48VDC. La caja del poder/de control se puede colocar hasta 550 pies del motor ligero, tal como la parte inferior de una torre.
Las luces de obstrucción del faro L-864/L-865 vienen con una garantía de cinco años, con una vida útil típica acercándose a 15 años.

ESPECIFICACIONES
 

 
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

 
AHORRO DE LA ENERGÍA

• Las luces de obstrucción pueden actuar con los paneles solares y las baterías para ofrecer el bajo consumo de energía.
• Carga de la voluntad bajo condiciones casi para todo clima y hasta 200 horas de capacidad de funcionamiento.
• Sobre el ahorro de costes del 60%, comparado con usar tipos tradicionales. Ningunos cables o infraestructura eléctrica requerida, y laboratorio también ahorra por ninguna necesidad de llevar pesado el top.

 
MATERIALES Y TECNOLOGÍA ACTUALIZADOS

• Ponemos al día componentes principales cada año con el desarrollo rápido del panel solar, de baterías y del LED.
• Siempre nos mantenemos actualizados.

 
CONFIABLE

• Diseñó resolver los estándares de la obstrucción de FAA y de ICAO
• La regulación se gira automáticamente en la oscuridad y apagado en el amanecer.

TAMAÑO (milímetros)

Soporte

 
 

OBEDIENTE A

CA DE FAA NO: 150/5345-43FAA
Anexo 14, 4ta edición de ICAO, julio de 2004
Los aeródromos de ICAO diseñan el manual, capítulo 18

STANDARS

Esquema de la configuración ligera del obstáculo de la aviación del edificio alto
Las luces del obstáculo puestas por los edificios altos y los complejos de edificio deben poder considerar el esquema del objeto de todas las direcciones, y la dirección horizontal puede también referir a las luces de barrera fijadas en una distancia de cerca de 45 metros, y el edificio general debe instalar luces del obstáculo en la cima de él, y la altura H de la instalación se calcula de la tierra horizontal. Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Cuando el ≤ los 45m de h, una luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz dual del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta o de la luz corta será fijado en el top
• Cuando 45 < h el < 105m, luz media del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz serán fijados en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Cuando el ≤ 105 h el < 150m, tipo medio de la intensidad de luz una luz del obstáculo de la aviación será fijado en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Las altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas en la cima del ≥ el 150m de H y en el intervalo de los 75-105m, y las lámparas medias de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas entre las capas de altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz