Luz de obstrucción solar del edificio alto de OM2K LED

Luces de obstrucción medias SOLARES de la aviación de la intensidad del edificio alto de OM2K LED

El FAA recomienda el uso de las luces de obstrucción rojas estables en torres y obstáculos de la comunicación 50 a 2.200 pies arriba, que pueden ser peligrosos a los pequeños aviones y helicópteros en la noche. Las luces de obstrucción rojas constantes se recomiendan en 150 pies, luces que destellan rojas o blancas moderadas en 350 pies, y luces de niveles múltiples en 1750 pies. Vea FAA consultivo.

Las luces de obstrucción SOLARES de la aviación de la intensidad del medio del edificio alto de OM2K LED - basó medio-intensidad que el faro rojo utiliza un diseño óptico avanzado, dando por resultado el más compacto, eficiente, el dispositivo obediente L-864 de FAA en el mercado. Es ideal para instalar y adaptar las lámparas incandescentes en torres de la célula, torres de la difusión, turbinas de viento, edificios altos y obstáculos similares.

D464 puede ser rojo sólido o el destellar. Está también disponible con nuestra opción infrarroja proporcionar la visibilidad experimental usando gafas de la visión nocturna (véase abajo). El faro robusto, diseño de baja potencia proporcionará años de servicio sin necesidad de mantenimiento. Una garantía de cinco años se proporciona, una vida de servicio típica que se acerca a 15 años.

NOTA:

• La exposición solar a lo largo de todo el año, sin restricción es crítica al funcionamiento a largo plazo. La sombra reduce dramáticamente la capacidad de la luz de cargar su batería.
• Cargue cada 3 meses al almacenar.

CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

AHORRO DE LA ENERGÍA

• Los pilotos industriales de los aviones de la obstrucción de la intensidad media para la marca del puente pueden actuar con los paneles solares y las baterías para ofrecer el bajo consumo de energía.
• Carga de la voluntad bajo condiciones casi para todo clima y hasta 200 horas de capacidad de funcionamiento.
• Sobre el ahorro de costes del 60%, comparado con usar tipos tradicionales. Ningunos cables o infraestructura eléctrica requerida, y laboratorio también ahorra por ninguna necesidad de llevar pesado el top.

MATERIALES Y TECNOLOGÍA ACTUALIZADOS

• Ponemos al día componentes principales cada año con el desarrollo rápido del panel solar, de baterías y del LED.
• Siempre nos mantenemos actualizados.

CONFIABLE

• La bóveda patentada protege el panel solar mientras que mejora eficacia, vierte nieve.
• La regulación se gira automáticamente en la oscuridad y apagado en el amanecer.

ESPECIFICACIONES

TAMAÑO (milímetros)

OBEDIENTE A

CA DE FAA NO: 150/5345-43FAA
Anexo 14, 4ta edición de ICAO, julio de 2004
Los aeródromos de ICAO diseñan el manual, capítulo 18

STANDARS

Esquema de la configuración ligera del obstáculo de la aviación del edificio alto
Las luces del obstáculo puestas por los edificios altos y los complejos de edificio deben poder considerar el esquema del objeto de todas las direcciones, y la dirección horizontal puede también referir a las luces de barrera fijadas en una distancia de cerca de 45 metros, y el edificio general debe instalar luces del obstáculo en la cima de él, y la altura H de la instalación se calcula de la tierra horizontal. Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Cuando el ≤ los 45m de h, una luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz dual del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta o de la luz corta será fijado en el top
• Cuando 45 < h el < 105m, luz media del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz serán fijados en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Cuando el ≤ 105 h el < 150m, tipo medio de la intensidad de luz una luz del obstáculo de la aviación será fijado en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Las altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas en la cima del ≥ el 150m de H y en el intervalo de los 75-105m, y las lámparas medias de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas entre las capas de altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz