Prueba media del polvo de la sal de la luz de obstrucción de la intensidad de FAA L-865 L-866

Los pilotos rojos de la obstrucción media de la intensidad de FAA L-865/866 para los edificios altos para los edificios altos le hacen un accesorio de iluminación independiente y virtualmente despreocupado para las áreas de iluminación medias de barrera de la intensidad. El piloto de la aviación consiste en tres porciones: una lámpara, una caja de batería y un panel solar. Cuando luces y los paneles solares. La capa rugosa del estructura corporal y superficial proporciona la buena protección contra la dispersión. Los edificios altos, las construcciones de viviendas y los rascacielos son las estructuras que exceden fácilmente 45 metros en altura y plantean un riesgo potencial a los aviones. Para asegurar seguridad aérea, es importante marcar claramente la estructura. Por otra parte, el uso exacto de la luz es también esencial. Todas las luces del obstáculo ofrecemos fuentes de la iluminación del uso LED en vez de otros bulbos para una intensidad más alta y una vida de servicio más larga. La fuente de luz del LED es proporcionada por OSRAM, que tiene un diseño patentado en el área del obstáculo, y también ponemos al día la lente según las características del LED. La esperanza de vida de fuentes de luz llevadas es hasta 100,000 horas. El bajo consumo de energía y ningunos agentes contaminantes le hacen la fuente de alimentación más durable del relámpago.
 

ESPECIFICACIONES

NOTA:

• La exposición solar a lo largo de todo el año, sin restricción es crítica al funcionamiento a largo plazo. La sombra reduce dramáticamente la capacidad de la luz de cargar su batería.
• Cargue cada 3 meses al almacenar.

 
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

AHORRO DE LA ENERGÍA

• El piloto rojo de la obstrucción media de la intensidad de FAA L-865/866 para los edificios altos puede actuar con los paneles solares y las baterías para ofrecer el bajo consumo de energía.
• Carga de la voluntad bajo condiciones casi para todo clima y hasta 200 horas de capacidad de funcionamiento.
• Más de 60 ahorro en costes comparado a los tipos tradicionales. No se requiere ningunos cables o infraestructura eléctrica, y el laboratorio no necesita traer cargas pesadas al top.

MATERIALES Y TECNOLOGÍA ACTUALIZADOS

• Ponemos al día componentes principales cada año con el desarrollo rápido del panel solar, de baterías y del LED.
• Siempre nos mantenemos actualizados.

CONFIABLE

• La bóveda patentada protege el panel solar mientras que mejora eficacia, vierte nieve.
• La regulación se gira automáticamente en la oscuridad y apagado en el amanecer.

 
 
TAMAÑO (milímetros)
 

STANDARS

Esquema de la configuración ligera del obstáculo de la aviación del edificio alto
Las luces del obstáculo puestas por los edificios altos y los complejos de edificio deben poder considerar el esquema del objeto de todas las direcciones, y la dirección horizontal puede también referir a las luces de barrera fijadas en una distancia de cerca de 45 metros, y el edificio general debe instalar luces del obstáculo en la cima de él, y la altura H de la instalación se calcula de la tierra horizontal. Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
 

 
 

• Cuando el ≤ los 45m de h, una luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz dual del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta o de la luz corta será fijado en el top
• Cuando 45 < h el < 105m, luz media del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz serán fijados en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Cuando el ≤ 105 h el < 150m, tipo medio de la intensidad de luz una luz del obstáculo de la aviación será fijado en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Las altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas en la cima del ≥ el 150m de H y en el intervalo de los 75-105m, y las lámparas medias de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas entre las capas de altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz

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