Sincronización impermeable de la luz de obstrucción del edificio del G/M de las telecomunicaciones IP67

Las luces de obstrucción rojas de la aviación encima de Buildingst se diseñan para las torres de marcado (telecomunicaciones, G/M), las grúas, los alzamientos, las chimeneas, los edificios y cualquier otra obstrucción potencialmente peligrosa al tráfico aéreo.

Las luces de obstrucción rojas de la aviación encima de edificios se hacen del aluminio de la fundición a presión con final revestido del polvo amarillo del color. Esto da las ventajas de ser ligero, impermeable, a prueba de choques y resistente a la corrosión. La entrada baja del cable está disponible dando la facilidad del montaje y del mantenimiento. Un alambre de acero se utiliza para conectar con la base para proteger contra caer durante la operación y el mantenimiento. La fuente de luz consiste en la larga vida externa LED, para asegurar la vida máxima del producto.

ESPECIFICACIONES
 

 
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

• Soluciones rentables, económicas de energía de la iluminación del obstáculo.
• DC universal disponible: 12-48VDC aceptable.
• CA universal disponible: 110-240VAC aceptable.
• Intensidad ajustable del usuario a cambiar entre el tipo A (10cd) de ICAO LIOL y el tipo B (32cd) de LIOL.
• Contactos de la alarma para el control remoto.
• Sensor ligero para la operación del día/de noche.
• La tecnología del LED reduce tiempo y costes de mantenimiento.
• Modificación fácil con las instalaciones existentes.
• Disponible en la configuración solar opcional.
 
 

STANDARS

Esquema de la configuración ligera del obstáculo de la aviación del edificio alto
Las luces del obstáculo puestas por los edificios altos y los complejos de edificio deben poder considerar el esquema del objeto de todas las direcciones, y la dirección horizontal puede también referir a las luces de barrera fijadas en una distancia de cerca de 45 metros, y el edificio general debe instalar luces del obstáculo en la cima de él, y la altura H de la instalación se calcula de la tierra horizontal. Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Cuando el ≤ los 45m de h, una luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz dual del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta o de la luz corta será fijado en el top
• Cuando 45 < h el < 105m, luz media del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz serán fijados en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Cuando el ≤ 105 h el < 150m, tipo medio de la intensidad de luz una luz del obstáculo de la aviación será fijado en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Las altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas en la cima del ≥ el 150m de H y en el intervalo de los 75-105m, y las lámparas medias de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas entre las capas de altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz