Luz de obstrucción de la luz del vuelo de DC12V 24V AC110V 220V, lámparas de la aviación

Luz de obstrucción de la luz del vuelo de DC12V 24V AC110V 220V, lámparas de la aviación

Con el desarrollo de la tecnología, el uso de edificios altos ha aumentado grandemente. A su vez, la necesidad de advertir con seguridad los aviones con las luces de los aviones de estas estructuras es la cuestión de seguridad más importante, y aquí es donde en el delta tenemos mucha experiencia y peritaje.

Nuestras luces de obstrucción altas, bajas y medias de la aviación de la intensidad son soluciones durables, duraderas de la iluminación de obstrucción. Cumplen con FAA, ICAO, el COCHE, DGAC y otras regulaciones y pueden marcar confiablemente torres de comunicación, las grúas, las utilidades, los parques eólicos y otras estructuras. Los pilotos de la torre se pueden supervisar vía el contacto seco, SNMP, por satélite, y más para asegurarle conocen siempre su situación operativa.

ESPECIFICACIONES
 

 
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES

• Soluciones rentables, económicas de energía de la iluminación del obstáculo.
• DC universal disponible: 12-48VDC aceptable.
• CA universal disponible: 110-240VAC aceptable.
• Intensidad ajustable del usuario a cambiar entre el tipo A (10cd) de ICAO LIOL y el tipo B (32cd) de LIOL.
• Contactos de la alarma para el control remoto.
• Sensor ligero para la operación del día/de noche.
• La tecnología del LED reduce tiempo y costes de mantenimiento.
• Modificación fácil con las instalaciones existentes.
• Disponible en la configuración solar opcional.
 
TAMAÑO (milímetros)

STANDARS

Esquema de la configuración ligera del obstáculo de la aviación del edificio alto
Las luces del obstáculo puestas por los edificios altos y los complejos de edificio deben poder considerar el esquema del objeto de todas las direcciones, y la dirección horizontal puede también referir a las luces de barrera fijadas en una distancia de cerca de 45 metros, y el edificio general debe instalar luces del obstáculo en la cima de él, y la altura H de la instalación se calcula de la tierra horizontal. Estándares de referencia: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Cuando el ≤ los 45m de h, una luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz dual del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta o de la luz corta será fijado en el top
• Cuando 45 < h el < 105m, luz media del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz serán fijados en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Cuando el ≤ 105 h el < 150m, tipo medio de la intensidad de luz una luz del obstáculo de la aviación será fijado en el top, y la luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta será fijado en el 1/2 de su altura
• Las altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas en la cima del ≥ el 150m de H y en el intervalo de los 75-105m, y las lámparas medias de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz serán fijadas entre las capas de altas lámparas de la obstrucción de la aviación de la intensidad de luz